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Questo studio cerca di ispezionare le caratteristiche parametriche collegano l'età Occhiali Ray Ban A Goccia del conducente al rischio relativo di essere un veicolo a guasti, per scoprire un modello più preciso e regolare di impatto dell'età, che è stato comunemente trascurata in studi precedenti. Le registrazioni dei conducenti in due veicoli tamponamenti sono selezionati dal sistema generale delle stime (GES) 2011 set di dati. Queste osservazioni estratti di fatto costituiscono di per sé abbinate coppie di driver in determinate variabili di match Ray Ban Falsi Ebay incluse le condizioni meteorologiche, condizioni del fondo stradale e delle caratteristiche costruttive della geometria strada che sono condivisi da coppie di piloti in incidenti posteriore-end. La struttura dati introdotto è in grado di garantire che la varianza della variabile risposta non dipende dalle variabili corrispondenti e fornisce una potenza elevata di modelli statistici di conseguenza. I risultati delle stime mostrano una funzione spline cubica liscia per l'esame della relazione non lineare tra l'età del conducente e dei log odds di essere in colpa in un incidente retrotreno. I risultati sono presentati in relazione all'effetto principale dell'età, l'effetto di interazione tra età e sesso, e gli effetti di età inferiore a differenti scenari di azioni pre-urto da parte del veicolo di testa. Rispetto alla specifica convenzionale in cui l'età è suddivisa in diversi gruppi predefiniti, il metodo proposto è più flessibile e in grado di produrre risultati quantitativamente espliciti. In primo luogo, conferma l'andamento a U dell'effetto dell'età, e mostra inoltre che i rischi di giovani e vecchi driver cambiano rapidamente con l'età. In secondo luogo, gli effetti di interazione tra età e sesso mostrano che i conducenti maschi e femmine si comportano diversamente in incidenti posteriore-end. In terzo luogo, si è constatato che il modello di impatto età varia a seconda del tipo di azioni pre-urto esibite dal veicolo di testa.
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